Forsiden - opstvedt.com

Ottoen 2011

Årets Otto ble en mye bedre dag en hva værmeldingen i utgangspunktet meldte.

Neglespretten 2011 - Ingen fin dag på fjorden

Det har vært litt travelt så oppsummering etter Neglespretten har ikke kommet før nå. At dette ikke kom til å bli en vanlig Neglesprett var klart fra starten. Et par minusgrader og tett snødrev gjorde sitt til at vi måtte belage oss på å seile på instrumenter siden sikten begrenset seg til ca 100m.


Starten


Vi bestemte oss tidlig for å starte på babord merke. Det Stod litt mer vind her og risikoen for å komme i skyggen av Eidsvågslandet er mindre. Vi hadde en kjempestart med spinnaker og var først over startstreken. Etter å seilt kompasskurs en stund begynte merket å dukke opp i snøværet. Vinden dreide mer mot nord og vi satte A0.

Runding Straumsnes


Ved runding merket bestemt vi oss for at vi ville prøve å jibbe rundt med A0, men det viste at det ikke var smart. Vinden løyde av betraktlig og dreide slik at vi ble presset mot land hvor det var enda mindre vind. Lærdom 1: Play it safe - bruk fokka ved runding.

Runding Bakarvågen


Runding Helleneset


Runding Straumsnes


Runding Bakarvågen


Runding Helleneset


Målgang


God jul og godt nytt år

Marlin før mål under Windjammer 2010

Foto: John Bjordal


Jeg benytter anledning til å ønske mannskap og alle seilervenner en riktig og og fredful jul. Bruk høytiden til å hygge dere i godt selskap og samle krefter til neste års utfordringer.

NIsseseilasen 2010


Fotograf: Ulv K Hjellestad

Etter at det hadde vært kaldt i lengre tid med temperaturer ned mot 10 kalde, så ble årets Nisseseilas en trivelig affære med et par plussgrader ute på fjorden. Vi hadde på forhand tenkt at i dag skulle vi teste ut det nye A0 seilet, men det det ikke noe av. For en gangs skyld fikk vi en ren kryss/lens seilas hvor vinden varierte fra 4 til 9 M/S. Vi bestemte oss for å kjøre full duk siden vi var 7 ombord, selv om vi hadde sett at det blåste bra på Korsfjorden på veien opp til Hjellestad.

Starten

Vi var litt tidlige opp mot startlinjen så vi valgte å ta en tørn for å ikke komme for tidlig over. Det innebar at vi ble litt skvist og kom ikke ut slik vi hadde planlagt.

Første lens

Vi valgte å ga litt lavere med spinnaker ut fra start for å komme oss i fri vind. Dette lykkes vi godt med og vi arbeidet oss opp forbi feltet og frem mot den første gruppen. Vi trodde først at merket ved Lerøy lå der det vanligvis ligger, og tok derfor så mye høyde med spinnaker som vi klarte til å begynne med. Så oppdaget vi at merket lå en god del lenger nord enn antatt og begynte derfor å falle ned mot dette. Vi tapte muligens litt på at vi tok den ekstra høyden i starten, men ikke mye grunnet høyere fart på skjæring.

Kryssen

Vi brukte litt for lang tid på å få trimmet oss inn skikkelig på første krysslegg så farten lå ikke helt der den skulle. Vi valgte å gå på babord halser så lang som mulig sørover før vi slo mot Korsneset. På neste legg mot Korsneset hadde vi fått inn trimmen skikkelig så her gikk det greit unna. Opp ved Korsneset gikk vi så tett mot land som vi kunne før vi slo babord mot Bla. Her tjente vi mye i forhold de andre som valgte å gå mer midtfjords.

Andre lens

Vi rundet Blia og spinnakeren kom rimelig greit opp og påfølgende jibb til babord knirkefritt. Det blåste ikke nok på lensen opp mot Lerøyosen til at vi to skikkelig av, men vi lå hele tiden på nippet til gå på plan. Jibben til styrbord inne i Lerøyosen gikk ikke helt på skinner, uten at vi tapte noe på det. Vi hadde tatt bra inn på på 40+ båtene på lensen og hadde kun en 362 Sport i vår klasse foran oss (samme LYS tall). Helt nord i Lerøyosen falt vinden ned til 4 M/S så nedtak burde gått helt greit, men luken hang ikke helt med så den gikk i sjøen.

Kryss til mål

Siste kryss til mål ble et ærlig forsøk på å hente 362'en, men det gikk ikke denne gangen. Skiftende styrke og rettning gjorde at det var full konsentrasjon på å holde fart og høyde.

Resultat

Det ble en 2. plass i klassen i dag. Egentlig greit med tanke på at vi bommet på starten og ikke helt hadde inne topgear på første krysslegg.

Addendum

På returen valgte vi å stoppe opp i Strønoosen for å teste A0 seilet. Det ble en skikkelig oppmuntring. Vi testet inn/utrulling og jibb og det gikk helt uten problemer av noe slag. Vi hadde kun det seilet opp under testen og vi kjørte diverse vindvinkler for å se hvor høyt vi kunne gå. Helt opp op 40 tallet TWA gikk greit i 4-5 M/S. Farten var også upåklagelig med opp mot 8 knop på det meste. Hva vi klarer med med storseilet i tillegg får vi håpe at vi får testet i Romjulen. Vi prøver å få til en testdag hvor vi kan få sjekket hva som går best på forskjellige vindvinkler av spinnaker/fokk/A0.

Windjammer 2010


Over bølgene
Foto: John Bjordal


Det som ut fra værmeldingene tidlig i uken skulle bli en lettvindsseilas ble det stikk motsatte. Allerede på fredagens transport etappe ned til Leirvik ble det klart at det kom til å blåse bra, da vindmåleren toppet 20 M/S i et øyeblikk. Nede Midtøy var sjøen også begynt å merkes.

Starten

Lørdag morgen kom resten av gjengen ombord, med unntak av Rolf som vi lot bli igjen - Han hadde ikke hatt noe godt døgn. Vi bestemte oss for å kjøre med HW fokka og 1 rev siden vinden lå gjevnt rundt 12 M/S og med en god del mer i kastene. Desverre hadde arrangørene valgt å skjule flaggene på andre siden av moloen, så med mindre en lå helt på le merke var det nesten umulig å se disse. Å ha en som blåste i trompet gjorde heller ikke saken bedre når vinden uler i 30+båter. Det anbefales at arrangørene anskaffer signallys med lyd til neste gang. Da er det i hvertfall mulig å få med seg starten. Vi stod ut på styrbordshalser og valgte å gå nesten til Midtøy før vi slo til babord igjen. Dette gjorde at vi fikk reparert litt av den dårlige starten i forhold til de andre. Vi stod på babord halser nesten helt til layline. Farten var bra og tidsvis lå vi mye rundt 7,1-7,2, selv i den sjøen som var. Høyden var ikke helt slik vi vil ha den, men det tilskriver vi at Storseilet for det meste var skjøtet helt nede på løygangen. Ved neste korsvei under lignende forhold kommer vi til å teste med 2 rev og bommen hardt skjøtet i midten for å se om det gjør noe for høyden samtidig som vi beholder farten.

Runding Ilholmene

Ved runding Ilholmene hadde vi god kontakt med de største båtene, og hadde ikke tapt noe i forhold til dem - Dette er første gang vi har lagt så godt an etter kryss under slike forhold. Nå var det slør videre mot Fluholmene. Her visste vi stort sett på forhand hva som kom til å skje; Dragracing hvor vannlinje-lengde teller mest. Vi var ikke helt på hugget på denne leg'en, men passerte et par båter og tok innpå noen av de større.

Runding Fluholmene

Så var det jib og sløre mot Hidleøyene og videre mot Midtøy og mål. Denne leg'en var meget bra. Nå var det aktiv kommunikasjon mellom rormann og storseiltrimmer. Vi økte farten med ca 1 knop i gjennomsnitt ved at vi hele tiden hadde nok trykk i storseil / ror. Vi tok nesten igjen en Elan 37 og GS 40 som hadde ligget litt foran oss, og vi distanserte mye de som vi hadde rundt oss ved Fluholmene. Før runding Ystøy hadde vi bestemt oss for å ta opp spinnaker på siste leg'en inn mot mål og da spinnakeren var satt begynte det virkelig å dra unna. Vi passerte Elan 37 raskt og manglet bare litt på at vi hadde passert GS 40'en også.

Oppsummering

Dette var vår beste seilas under slike forhold hittil med 34'en. Vi fant ut av et par ting som gjør at vi øker farten opp mot det den skal være. Kryssleggen gikk også bra, selv om vi fremdeles ikke er helt der vi vil være, men nå vet vi i hvertfall utgangspunktet.